ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ TPE | ਅਡੈਸ਼ਨ, ਵਾਰਪੇਜ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ TPE
ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫੈਸਲਾ ਪੰਨਾ ਜਿੱਥੇ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈਸਮੱਗਰੀ × ਬਣਤਰ × ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.
ਇਹ ਪੰਨਾ ਤਿੰਨ ਉੱਚ-ਵਾਰਵਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਦਰਦ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ:ਛਿੱਲਣਾ / ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਸੁੰਗੜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਰਪੇਜ,
ਅਤੇਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਸਫਲਤਾ on ਪੀਸੀ / ਏਬੀਐਸ / ਪੀਪੀਸਬਸਟਰੇਟਸ।
ਮੁੱਖ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ
ਓਵਰਮੋਲਡ ਦਾ ਛਿੱਲਣਾ (ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ)
ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜੋਖਮ
ਸੁੰਗੜਨ ਵਿੱਚ ਬੇਮੇਲਤਾ ਕਾਰਨ ਵਾਰਪੇਜ / ਮਰੋੜ
ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਜੋਖਮ
ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ: ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕ → ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ "ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ" ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈਗਲਤ ਅਡੈਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਧਾਰਨਾ(ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਨਾਮ ਰਸਾਇਣਕ),
ਜਾਂ ਇੱਕਬਣਤਰ + ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾਜੋ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈਗਲਤ ਅਡੈਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਧਾਰਨਾ(ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਨਾਮ ਰਸਾਇਣਕ),
ਜਾਂ ਇੱਕਬਣਤਰ + ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਸਤਾਜੋ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਡੈਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ
ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ
ਸੁੰਗੜਨਾ ਅਤੇ ਵਾਰਪੇਜ
ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ
ਪੀਸੀ / ਏਬੀਐਸ / ਪੀਪੀ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ
ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ
ਸੁੰਗੜਨਾ ਅਤੇ ਵਾਰਪੇਜ
ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ
ਪੀਸੀ / ਏਬੀਐਸ / ਪੀਪੀ
ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
- ਸਾਫਟ-ਟਚ ਗ੍ਰਿਪਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ- ਸਮਝੀ ਗਈ ਗੁਣਵੱਤਾ "ਛਿੱਲਣ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ" ਅਤੇ ਉਮਰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਸਖ਼ਤ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ / ਡੈਂਪਿੰਗ ਜ਼ੋਨ- ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਆਰਾਮ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਬਟਨ / ਬੰਪਰ / ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਨੇ- ਪ੍ਰਭਾਵ + ਚੱਕਰੀ ਤਣਾਅ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਰਾੜ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਪਹਿਨਣਯੋਗ / ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ- ਵਾਰਪੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਓਨਾ ਹੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਕਾਸਮੈਟਿਕਸ ਲਈ ਅਡੈਸ਼ਨ।
ਤੇਜ਼ ਚੋਣ (ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਲਾਜਿਕ)
"ਮਕੈਨੀਕਲ-ਫਸਟ" ਚੁਣੋ ਜਦੋਂ
- ਸਬਸਟ੍ਰੇਟ ਹੈPP(ਜਾਂ ਘੱਟ-ਊਰਜਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ)
- ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਖਿੱਚਣ/ਛਿੱਲਣ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
- ਤੁਸੀਂ ਓਵਰਮੋਲਡ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਡਰਕਟਸ / ਛੇਕ / ਗਰੂਵ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
"ਰਸਾਇਣ-ਸਮਰੱਥ" ਚੁਣੋ ਜਦੋਂ
- ਸਬਸਟ੍ਰੇਟ ਹੈਏ.ਬੀ.ਐੱਸ(ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ)
- ਸਬਸਟ੍ਰੇਟ ਹੈPCਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਪਾਰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਇੰਟਰਲਾਕ (ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ) ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੰਡੋ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਮੋਲਡ ਟੈਂਪ + ਕੂਲਿੰਗ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ)
ਨੋਟ: ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: ਸਿਰਫ਼ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਇੰਟਰਲਾਕ + ਅਨੁਕੂਲ TPE ਸਿਸਟਮ।
ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ (ਕਾਰਨ → ਠੀਕ ਕਰੋ)
ਇਸ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ। ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ "ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਿੱਚ ਟੈਸਟ" ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ
ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅਅਤੇਗਰਮੀ-ਠੰਡੇ ਚੱਕਰ.
| ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ | ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ | ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ੀ ਸੁਧਾਰ |
|---|---|---|
| ਮੋਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਛਿੱਲਣਾ / ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ | ਗਲਤ ਅਡੈਸ਼ਨ ਰੂਟ (ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਸਿਰਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ); ਘੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ | ਮਕੈਨੀਕਲ-ਫਸਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਇੰਟਰਲੌਕਸ) ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ; ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੇਟ/ਪੈਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ; ਸਬਸਟਰੇਟ ਗ੍ਰੇਡ/ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। |
| 24-72 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਲਿਫਟ | ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ; ਮੋਟਾਈ ਅਨੁਪਾਤ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ | ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਓਵਰਮੋਲਡ ਮੋਟਾਈ ਘਟਾਓ; ਤਣਾਅ-ਰਾਹਤ ਰੇਡੀਆਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ; ਘੱਟ-ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ TPE ਸਿਸਟਮ ਚੁਣੋ; ਕੂਲਿੰਗ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ |
| ਵਾਰਪੇਜ / ਮੋੜ (ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਫਿੱਟ) | ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ + ਅਸਮਿਤ ਕੂਲਿੰਗ; ਸਖ਼ਤ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਓਵਰਮੋਲਡ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ | ਜਿਓਮੈਟਰੀ (ਸਮਰੂਪਤਾ) ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰੋ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਰਿਬਸ ਜੋੜੋ, ਕੂਲਿੰਗ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ; ਹੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। |
| ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਸਫਲਤਾ | CTE ਬੇਮੇਲ + ਮਾਡਿਊਲਸ ਬੇਮੇਲ; ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕਸ ਗਰਮੀ-ਠੰਡੇ ਸਵਿੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਧਦੇ ਹਨ। | ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਇੰਟਰਫੇਸ ਤਣਾਅ ਘਟਾਓ (ਨਰਮ ਤਬਦੀਲੀ, ਫਿਲਲੇਟ); ਅਸਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰੋ |
| "ABS 'ਤੇ ਸਟਿਕਸ, PC/PP 'ਤੇ ਫੇਲ੍ਹ" | ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਤਹ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਧਰੁਵੀਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ; PC/PP ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਡੈਸ਼ਨ ਤਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ | ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨਾ ਕਰੋ; PC/ABS/PP ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨੋ; ਵਿਧੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਓ। |
TPU ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈਜੋਖਮ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ਇੱਥੇ: ਕੁਝ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈਵੱਧ ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਤਣਾਅਅਤੇ ਇੱਕ
ਸਖ਼ਤ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰਪੇਜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਕਸਰ TPE ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਇੰਟਰਫੇਸ ਸਥਿਰਤਾਅਤੇਵਾਰਪੇਜ ਕੰਟਰੋਲ.
ਸਖ਼ਤ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰਪੇਜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਅਕਸਰ TPE ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈਇੰਟਰਫੇਸ ਸਥਿਰਤਾਅਤੇਵਾਰਪੇਜ ਕੰਟਰੋਲ.
ਆਮ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਅਧਾਰਤ)
| ਗ੍ਰੇਡ ਪਰਿਵਾਰ | ਸਬਸਟ੍ਰੇਟ ਫੋਕਸ | ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੋਕਸ | ਆਮ ਵਰਤੋਂ |
|---|---|---|---|
| TPE-OM ABS / PC ਸੰਤੁਲਿਤ | ABS, ਚੁਣੇ ਹੋਏ PC ਗ੍ਰੇਡ | ਸਥਿਰ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਡੈਸ਼ਨ + ਵਾਰਪੇਜ ਕੰਟਰੋਲ | ਸਾਫਟ-ਟਚ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਗ੍ਰਿਪ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਜਿੱਥੇ ਕਾਸਮੈਟਿਕਸ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ |
| TPE-OM PC ਇੰਟਰਫੇਸ-ਸਥਿਰ | PC | ਘੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤਣਾਅ, ਬਿਹਤਰ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਥਿਰਤਾ (ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਨਿਰਭਰ) | ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਤੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਪੀਸੀ ਹਾਊਸਿੰਗ |
| TPE-OM PP ਮਕੈਨੀਕਲ-ਪਹਿਲਾ | PP | ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ | ਪੀਪੀ ਸਬਸਟਰੇਟ ਜਿੱਥੇ ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| TPE-OM ਘੱਟ-ਵਾਰਪੇਜ ਕੰਟਰੋਲ | ਪੀਸੀ / ਏਬੀਐਸ / ਪੀਪੀ | ਸੁੰਗੜਨ ਤਣਾਅ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ (ਜਿਓਮੈਟਰੀ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ) | ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ, ਅਸਮਿਤ ਓਵਰਮੋਲਡ, ਪਤਲੇ-ਦੀਵਾਰ ਵਾਲੇ ਸਖ਼ਤ ਹਿੱਸੇ |
ਨੋਟ: ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਸਬਸਟਰੇਟ ਗ੍ਰੇਡ, ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਓਵਰਮੋਲਡ ਮੋਟਾਈ, ਗੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ/ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫਾਇਦੇ ("ਚੰਗਾ" ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਦਾ ਹੈ)
- ਅਡੈਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ: ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤਾਲਾ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਬੰਨ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ।
- ਵਾਰਪੇਜ-ਜਾਗਰੂਕ ਸਿਸਟਮ: ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ।
- ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ: ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕ੍ਰੈਕ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ਵਾਜਬ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਡ੍ਰਿਫਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਨਤੀਜੇ।
ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ (3-ਪੜਾਅ)
1) ਐਡੈਸ਼ਨ ਰੂਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ
ਪਰਖਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ ਬਨਾਮ ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ (ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ) ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ।
ਇਹ ਭਾਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਗੇਟ ਰਣਨੀਤੀ, ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਭਾਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਗੇਟ ਰਣਨੀਤੀ, ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2) ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ
ਵਾਰਪੇਜ ਅਕਸਰ ਕੂਲਿੰਗ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਰੱਖੋ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਮੋਟੇ ਓਵਰਮੋਲਡ ਤੋਂ ਬਚੋ,
ਅਤੇ ਕੂਪਨਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ।
ਅਤੇ ਕੂਪਨਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਅਸਲ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ।
3) ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਛਿੱਲਣ/ਖਿੱਚਣ 'ਤੇ ਹੀ ਨਾ ਰੁਕੋ। ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਨਮੀ/ਗਰਮੀ ਦੀ ਉਮਰ (ਜੇਕਰ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਵੇ), ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ-ਲੋਡ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ।
ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ-ਲੋਡ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ।
- ਪੀਸੀ ਬਨਾਮ ਏਬੀਐਸ ਬਨਾਮ ਪੀਪੀ:ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਜੋਂ ਸਮਝੋ; ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।
- ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ:ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੀਲ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਡੀਆਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤਿੱਖੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਾਕਿੰਗ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
- ਟ੍ਰਾਇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ:ਪ੍ਰਤੀ ਦੁਹਰਾਅ (ਵਿਧੀ, ਬਣਤਰ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ) ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਦਲੋ, ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਵਾਰ ਨਹੀਂ।
ਕੀ ਇਹ ਪੰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ:
- ਤੁਹਾਡਾ ਓਵਰਮੋਲਡਛਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਲਿਫਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ
- ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਿਆਵਾਰਪੇਜਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂ 24-72 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ
- ਪੁਰਜ਼ੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਿੱਚ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ
- ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਵਿਧੀਗਤ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ ਬਨਾਮ ਰਸਾਇਣਕ ਬੰਧਨ
ਬੇਨਤੀ ਨਮੂਨੇ / ਟੀਡੀਐਸ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ PC/ABS/PP 'ਤੇ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਜੋਖਮ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ,
ਆਪਣੇ ਸਬਸਟਰੇਟ, ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਭੇਜੋ:
- ਸਬਸਟ੍ਰੇਟ:ਪੀਸੀ / ਏਬੀਐਸ / ਪੀਪੀ(ਜੇਕਰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਗ੍ਰੇਡ), ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ (ਬਣਤਰ / ਗਲੋਸ), ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਐਡਿਟਿਵ
- ਭਾਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ: ਓਵਰਮੋਲਡ ਖੇਤਰ, ਮੋਟਾਈ ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਕੀ ਇੰਟਰਲਾਕ ਸੰਭਵ ਹਨ
- ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ: ਛਿੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਮਾਂ (ਤੁਰੰਤ / 24-72 ਘੰਟੇ / ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ), ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਫੋਟੋਆਂ
- ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੋਟਸ: ਮੋਲਡ ਤਾਪਮਾਨ (ਜੇਕਰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ), ਗੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਸਮਾਂ
