ਉਹ ਖੇਤਰ ਜੋ 2024 ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਝੱਲੇਗਾ ਉਹ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ 2025 ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। 2024 ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ, ਐਲਐਲਡੀਪੀਈ, ਐਲਡੀਪੀਈ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਾਰਮ ਪੀਪੀ, ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਕੋਪੋਲੀਮਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੌਲੀਓਲੀਫਿਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ 6 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਹੈ।
ਫਾਇਦੇ: ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। 1976 ਵਿੱਚ, ਆਸੀਆਨ ਨੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਸ਼ਾਂਤੀ, ਦੋਸਤੀ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਅਮਨ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸੰਧੀ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਚੀਨ ਨੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 8 ਅਕਤੂਬਰ 2003 ਨੂੰ ਸੰਧੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਕੇ ਚੰਗੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ। ਦੂਜਾ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਲੋਂਗਸ਼ਾਨ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪੌਲੀਓਲਫਿਨ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਘਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੰਗ। ਅੰਤਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਰਹੇਗਾ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵੀ ਤਰਜੀਹੀ ਖੇਤਰ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਟਕਰਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਅਟੱਲ ਹਨ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਆਚਾਰ ਸੰਹਿਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਨੇ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਚੀਨ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਤੋਂ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਹੋਮੋਪੋਲੀਮਰਾਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਹ ਕਦਮ ਇਕੱਲੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਦਰਾਮਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਆਯਾਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਨੂੰ 2025 ਵਿੱਚ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜਾਂਚਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪੌਲੀਓਲਫਿਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਛੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਦੇ ਦੋ ਉਤਪਾਦ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਫਰੀਕਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ HDPE ਨਿਰਯਾਤ ਵਾਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ, ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨਾਲ PP ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਹੋਰ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਫਰੀਕਾ LDPE ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਕੋਪੋਲੀਮਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਅਫਰੀਕਾ ਨੂੰ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਦਿੱਤਾ।
ਫਾਇਦੇ: ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦਾ ਅਫਰੀਕਾ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਏਕੀਕਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਫਰੀਕਾ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ। ਚੀਨ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਦੋਸਤੀ ਦਾ ਡੂੰਘਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਪਾਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਅਫਰੀਕਾ ਚੀਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਲਈ ਪੱਛਮ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੀ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 2.21 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 830,000 ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਪਲਾਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਸਟ੍ਰੀਮ 'ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ। ਪੌਲੀਥੀਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ/ਸਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ HDPE ਕੁੱਲ 838,000 ਟਨ/ਸਾਲ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਫਰੀਕਾ ਦੀ ਪੀਪੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 2.36 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 5 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਫਰੀਕਾ ਦੀ ਗਰੀਬੀ ਦਰ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਪਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟ. ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ.
ਨੁਕਸਾਨ: ਅਫਰੀਕੀ ਬੈਂਕਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਸਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਹਰ ਸਿੱਕੇ ਦੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋ ਪਹਿਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਵੀ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਖਪਤ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੂੜੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਅਫਰੀਕਾ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਦਰਜਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ 34 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਸਿੰਗਲ-ਯੂਜ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ, ਚੀਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੀਪੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ, ਪੀਪੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਦੂਜੇ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ, ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਕੋਪੋਲੀਮਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ. ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਚੀਨ ਦੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਫਾਇਦੇ: ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਡੂੰਘਾ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਵਿਚ ਸਹਿਯੋਗ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਈਵਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਟਰੰਪ ਦੇ ਸੱਤਾ ਵਿਚ ਆਇਆ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਰਾਰ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਵੀ ਦਿਨੋ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਔਸਤ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਆਰਬਿਟਰੇਜ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਮੌਕੇ ਹਨ।
ਨੁਕਸਾਨ: ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਪਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੇ ਆਯਾਤ ਪੋਲੀਓਲਫਿਨ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ 12.6% ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ। ਦੂਜਾ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਦੋ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ, ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਰਸਤਾ, ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਜਹਾਜ਼. ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25-30 ਦਿਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਤੋਂ ਚੀਨ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ 30-35 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੰਡੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਰਾਬਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਪਾਦਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਨਿਰਯਾਤ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਡੇਟਾ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ, ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਲਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
1) ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਿੰਸਕ ਟਕਰਾਅ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ, ਵਪਾਰਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗਤਾ ਦਾ ਉਭਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਉਪਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਸ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
2) ਖੇਤਰੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਕ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
3) ਵਪਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਚੀਨ ਹੈ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇਕਰ ਸਾਰੇ ਦਰਾਮਦਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ ਚੀਨੀ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਟੈਰਿਫ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਝਟਕਾ ਲੱਗੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਖੇਤਰ
ਇਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਜ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਤਰੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਸ਼ਵ ਸਹਿਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਵਪਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਟਕਰਾਅ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਕਸਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-20-2024