ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੋਲੀਓਲਫਿਨ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਸੀ। ਪਰ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੂਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 40% -60% ਵਧ ਗਈਆਂ।
ਸਥਾਨਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਚਾਰੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪੋਲੀਓਲਫਿਨ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ, ਤੁਰਕੀ, ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਟਕਰਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।
ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਖੇਤਰ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਕਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਹਨ, ਜੋ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੀਆਂ ਰਾਬਿਗ ਅਤੇ ਏਪੀਸੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-11-2024