ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੱਧ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਸੰਕਟ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੌਲੀਓਲਫਿਨ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਇਆ। ਪਰ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦਾ ਸੰਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੇਪ ਆਫ਼ ਗੁੱਡ ਹੋਪ ਵੱਲ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੂਟ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ, ਮੱਧ ਦਸੰਬਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ 40% -60% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸਥਾਨਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪੌਲੀਓਲਫਿਨ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ, ਤੁਰਕੀ, ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।
ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਖੇਤਰ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸੈੱਟ ਹਨ, ਜੋ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੇ ਰੈਬਿਗ ਅਤੇ ਏਪੀਸੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-11-2024